Как рассказал в одном из недавних интервью Йост Капито,
занимающий пост главы спортивного подразделения Volkswagen R,
инженеры компании не будут гнаться за временем спринта «0-100»,
потому что ускорение с места имеет для них далеко не первоочередную
значимость.

Ускорение специалисты Volkswagen R не считают наиболее значимой
характеристикой собственных автомобилей, говоря, что основным
показателем стоит всё же называть управляемость, а вот для
оценивания динамики большее значение имеет показатель разгона
транспортного средства в диапазоне 100-160 км/ч. Таким образом,
электрокары, разрабатывающиеся спортивным подразделением, созданным
немецким автопроизводителем Volkswagen, в будущем будут создаваться
не с расчётом на спринт 0-100. При этом Капито уверен, что на
трассе электромобили Volkswagen R при разгоне от 100 до 160 км/ч
покажут отличные результаты и не утратят быстроту, присущую авто,
оснащённым привычными дизельными или же бензиновыми агрегатами.

В ближайшие максимум 4 года стоит ожидать появления первого
серийного «заряженного» электрокара Volkswagen R и, скорее всего,
это будет топовая вариация модели ID.3 с полным приводом. За ней,
вероятно, появится такая же силовая установка и у ID.4. На
сегодняшний день у Volkswagen R есть только «заряженный» Touareg R
с электрической установкой, генерирующей 462 «лошади» при крутящем
моменте 700 Нм.

• Топор против округлостей. Тест-драйв Jeep Wrangler Sahara

Источник: car.ru