Вариация УАЗ-451 выпускалась с 61-го по 82-ой год. Она
входила в семейство советских лёгких грузовых авто, а также
фургонов.

Вначале инженеры должны были выбрать одну из трех разных
вариаций исполнения. За счёт сохранения 2,3-метровой базы и
размещения силового агрегата по аналогии ГАЗ-69, а также УАЗ-450,
обеспечивалась максимальная унификация деталей, а также равномерная
нагрузка на шины. Между тем, из-за недостаточного веса в области
заднего ведущего моста, транспортное средство имело плохую
проходимость.

В случае смены переднего торца блока силового агрегата на 22
сантиметра назад, наблюдалось улучшение проводимости и повышение
удобства для водителя. При этом стоит отметить нарушение унификации
деталей. В данном случае требовался новый капот.

Также возможно уменьшение базы до 2,15 метра и смещение силового
агрегата. Это не меняло показатели проходимости авто. Однако
становилась невозможной равномерная загрузка шин.

Проведя массу испытаний, мастера решили остановиться на втором
варианте. В данном случае база была оставлена прежней. Мотор
подвинули назад, а также на 73 миллиметра вниз. Благодаря этому
улучшалась развесовка, увеличивалось пространство кабины.
Вследствие этого водитель и пассажир получали больший комфорт.

Ещё полностью была перекроена рама, разработана
четырехступенчатая КПП. Рычаг коробки передач установили на рулевой
колонке. Стоит отметить модифицированное рулевое управление. Данная
модель во многом является уникальной.

Источник: car.ru