В 50-х годах в СССР разработали два эксклюзивных гоночных автомобиля «Москвич» Г1 и его доработанную версию Г2. Несмотря на недолгую историю, эти автомобили оставили свой след в истории.

«Москвичи» Г1 и Г2 разрабатывались для установления скоростных рекордов и участия в гонках. В 1955 году появилась первая комплектация, ее параметры были следующие: длина — 4,3 метра, ширина — 1,3 метра и высота — 1 метр.

Благодаря установленному мотору автомобиль разгонялся до 203 км/ч. Минусом являлись выступающие колеса, провоцировавшие очень значительное воздушное сопротивление.

В связи с этим изобретатели первой версии Игорь Окунев и Игорь Гладилин сконструировали «Москвич» Г2. Новинка от предшественника отличалась аэродинамическим обтекаемым кузовом, но напоминала его размерами и дизайном. Колеса скрывались под обтекаемыми арками.

Работал спорткар с помощью литрового 4-цилиндрового 75-сильного двигателя, который обеспечивал «максималку» в 223 км/ч. Сбоку устанавливали четыре выхлопные трубы, а спустя время появилась и закрытая кабина. Ее внедрили для установки рекорда скорости.

В дальнейшем в «Москвичах» не раз меняли моторы, но вскоре их история прекратилась. Г1 и Г2 после 1960 года прекратили выходить на треки, а еще спустя три года их решили списать. Примечательно, что отечественное достижение Г2 со скоростью 192 км/ч на километровой дистанции так никто не побил до сих пор.

Источник: car.ru