Журналисты издания «За рулем» поделились интересным фактом, который заинтересует водителей LADA Vesta. Это касается взаимосвязи между пробегом и помпой.

На редакционной машине LADA Vesta ее пользователи преодолели 114 700 км за последние шесть лет. В последнее время они столкнулись с множеством поломок в автомобиле, где самой неприятной из них оказался перегрев. LADA Vesta издавала неприятные для слуха звуковые сигналы, стрелка температуры повернулась вправо, а из дефлекторов начало дуть холодным воздухом.

В сервисном центре в LADA Vesta поменяли термостат, потому как первоначально предполагалось, что вся проблема заключается в нем. В действительности оказалось, что машина прекратила полноценно работать из-за развалившейся крыльчатки в помпе. Такое открытие расстроило собственников модели. Дело в том, что «АвтоВАЗ» заявил интервал замены комплекта ГРМ в 180 000 км, но редакционная модификация проехала меньше этого. Помимо того, помпу заменяют вместе с комплектом и на более скромных пробегах.

Поломка насоса на 108 000 км может говорить о том, что гарантированный ресурс этого компонента достигает 90 000 км. Именно в это время водители меняют ГРМ в автомобилях большей части иных марок.

Источник: car.ru