Кондиционер незаменим в авто в жару. Однако неграмотные действия автомобилистов ведут к поломке этого элемента авто.

Фреон, а также прочие хладагенты могут испаряться. Для того чтобы достичь критически низкого уровня рабочей жидкости в кондиционере, нужно около 2 лет. При увеличении расхода, нужно искать причины неисправности, а также возможные протечки в контуре.

В случае недостатка хладагента в системе, перекачивание этого рабочего вещества осуществляется с большей интенсивностью, ухудшая при этом циркуляцию масла. Возникающие в этом случае металлические продукты трения могут привести к засорению конденсатора кондиционера, а также фильтра-осушителя.

Загрязненный радиатор кондиционера может привести к поломке климатической установки. В случае высокой степени загрязнения радиатора становится хуже теплообмен, уменьшая эффективность хладагента, качество охлаждения автомобильного салона.

Наличие посторонних шумов говорит о серьёзных проблемах в работоспособности силовой установки. Громкие шумы говорят о высокой степени износа компрессора и рисках заклинивания шкива. Вследствие этого возможен обрыв ремня. Отдельные постукивания говорят об изношенности подшипника шкива.

Для нормального функционирования кондиционера, его нужно включать не реже одного раза в месяц. Время работы в этом случае должно составлять не меньше 30 мин. В ином случае в системе могут рассохнуться прокладки, через которые потечёт хладагент со смазкой компрессора. Это может стать причиной серьёзной поломки.

Нужно каждые 15 000 – 20 000 километров пробега осуществлять смену фильтров. Из-за грязного фильтра ухудшается проходимость воздуха, негативно сказываясь на качестве охлаждения.

Источник: car.ru