Работоспособность коробки переключения передач в автомобиле зависит от многих факторов. В первую очередь можно выделить условия эксплуатации. Многие автомобилисты не щадят транспортное средство и используют его крайне агрессивно – резко тормозят, переключают передачи и создают большую нагрузку на всю ходовую часть. Однако, есть и заботливые автомобилисты, которые придерживаются плавного режима эксплуатации и стараются лишний раз не нагружать механизмы в транспортном средстве. Но даже у последних рано или поздно появляются проблемы.

Если автомобилист будет часто включать передачу с хрустом, довольно быстро передачи могут просто вылететь

Многие автовладельцы сталкиваются с распространённой проблемой – хруст, который доносится из коробки переключения передач в процессе эксплуатации. Данная проблема довольно распространённая и носит весьма серьезный характер. Если вовремя не предпринять никаких действий, можно довести коробку до состояния близкого к ремонту. Перед тем, как приступать к исправлению дефекта, нужно выявить причину его появления.

Хруст в коробке переключения передач чаще всего возникает по двум причинам. В качестве первой можно выделить сильно изношенный синхронизатор в механизме. Данный элемент необходим в конструкции для синхронизации скорости вращения муфты и шестерёнки. Если рассматривать узел более простыми словами – во время износа синхронизатора зубья на шестерне начинают втыкаться в муфту во время переключения передач. В таком режиме эксплуатации элементы быстро изнашиваются. Поэтому если автомобилист будет часто включать передачу с хрустом, довольно быстро передачи могут просто вылететь. Наиболее худшая ситуация – когда передача вообще перестаёт включаться.

Сцепление ведёт из-за сбитой регулировки или сильного износа

Чтобы решить такую проблему на раннем этапе, нужно просто заменить синхронизатор. Он располагается внутри коробки переключения передач, поэтому для ремонта лучше всего обратиться в специализированную мастерскую. Если специалист выявит запущенную ситуацию, придётся менять ещё и шестерню вместе с муфтой.

Вторая причина появления скрипа не такая серьезная, а для её решения потребуется меньше времени. Речь идёт о сбитой регулировке сцепления. Если сцепление начинает вести, оно не может полностью разъединять мотор и коробку передач в тот момент, когда водитель выжимает педаль. Поэтому во время включения скоростей может возникать характерный хруст. Сцепление ведёт из-за сбитой регулировки или сильного износа. В первом случае автомобилисту будет достаточно провести регулировку. Процедура делается довольно быстро. Если же дело в сильном износе, потребуется менять элемент.

Когда трос изнашивается, это может привести к его обрыву. В результате педаль сцепления будет проваливаться

Ещё одна причина появления хруста во время переключения передач – неисправность троса сцепление. Это важный элемент в автомобиле, который обеспечивает плавную работу узла. Когда трос изнашивается, это может привести к его обрыву. В результате педаль сцепления будет проваливаться, а во время переключения передач водитель услышит хруст или треск. Проблему можно решить только путём замены троса.

Итог. Во время переключения передач в автомобиле водитель может услышать хруст или треск. Данные звуки сигнализируют о наличии неисправностей в узле. Существует несколько распространённых причин появления постороннего шума.

Источник: car.ru