Технический директор FIA Николас
Томбасис рассказал о сложностях контроля моторов болидов
Формулы-1.

Специалист отметил, что, когда на машинах устанавливали моторы
V8, следить за ними было гораздо проще. Достаточно было проверить
мощность агрегата, габариты и используемое топливо.

Но сегодня появились дополнительные сложности. Формально
двигатели могут соответствовать стандартам FIA. Нарушения же
появляются в процессе использования силовых установок.

На каждом круге параметры и датчики контролировало сложное
программное обеспечение. Но если режим использования двигателя на
каждом круге менялся, задача усложнялась в разы.

Дальше организаторы Формулы 1 ограничили расход масла до 0,3 л.
на 100 километров. Данный показатель измерялся по итогам каждого
круга. При этом искусственная экономия была запрещена. Однако смена
режимов двигателя усложнял и здесь контроль.

Поэтому сейчас гонщикам не разрешено менять режим в процессе
движения. В свою очередь это затруднит обгоны. В FIA думают над
тем, чтобы в 2022 году ввести режим большой мощности, однако
разница должна быть контролируемой.

• Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Источник: car.ru