Сегодня машины Tesla считаются одними из самых
популярных авто с электрической установкой в Европе, так же многие
полюбили их и в России. Но так ли хороша машина в
деле? Об этом мы узнаем у русского, который проживает за границей
уже много лет и знает не по наслышке что же такое электромобиль
марки Tesla.
Во-первых, в защиту
электрокаров можно сказать, что данная технология только
развивается, соответственно имеет много неудобств и недостатков.
Производитель Tesla движется на шаг быстрее многих компаний,
которые в этом году решили выпустить свою продукцию с
электрическими установками. Специалисты компании смогли поставить
акцент не только на количество, но и качество. Неужели это
действительно идеальный транспорт, который не имеет недостатков.
Те, кто уже стал владельцем авто Tesla, говорят, что это особый
стиль жизни. Ну а теперь давайте пройдёмся по недостаткам.
Во-первых — высокая стоимость. В России такой
транспорт стоит минимум 10 миллионов рублей, опять же всё
зависит от курса доллара. Чтобы купить продукт Tesla, нужно очень
хотеть стать владельцем электромобиля, иначе вас не оставят мысли о
том, что вы сейчас можете ездить на укомплектованной Audi A6 или же
Porsche Panamera.
Так же нужно быть готовым к тому, что на дальние поездки
придётся потратить времени больше, чем обычно. Во-первых, вам
придётся искать станции зарядки по пути, на них вы пробудете
минимум полчаса и так каждые 300-400 километров. Если вы любители
кофе, то сможете перекусить, выпить пару чашечек, но что, если вам
нужно доехать быстро и срочно? Вот тут то придётся потратить не
только время, но и нервы.
Одни владельцы такого транспорта из Голландии выезжали от Италии
домой, по пути им пришлось стоять в пробке, и как вы понимаете,
заряд подошёл к 0. Тут был единственный выход — вернуться обратно и
подзарядиться, таким образом они потеряли один день.
Если у вас нет собственного дома с большой территорией, то и тут
вам придётся помучаться. Даже если у вас большая квартира, то этого
будет не достаточно. Нужно будет так же отправляться на зарядочные
станции, а там проводить по 30-60 минут.
Ватное управление. Здесь мнение может
разделиться. Кто-то любит чувствовать
машину, разгоны, резкие повороты и т.д. С электромобилями вам
такого не светит, если говорить честно, то удовольствия вы точно не
испытаете. Чувствуется только разгон, а дальше связь с колесами
теряется. Вообще американцы похоже не знают, что такое активное
рулевое управление, в отличии о немцев. Руль прокручивается, но
сама машина как будто опаздывает на секунд десять.
В общем Tesla обязывает к спокойному вождению, хоть и имеет
достаточное количество лошадей. Если, к примеру, на RS-5 хочется
гонять, то на электромобиле наоборот, ездить в комфорте, не думая
ни о чём.
Ещё один минус для любителей экстремальной езды
— в поворот быстро и резко зайти не получится. Скорее всего
инженеры специально сделали такой ход — приглушили газ в поворотах
ради безопасности клиентов. Эти ощущения поймут те, кто после
многих лет езды на механике пересаживается на машину с автоматом.
Такое чувство, как будто руль совсем не связан с колёсами, всё
резиновое и будто не настоящее. Может быть со временем к такому
можно привыкнуть, но пока не понятно.
А вы слышали про американское качество? В
автомобильной промышленности оно отличается большими зазорами,
которые располагаются между панелью и дверью, либо внешними
деталями. Что ещё можно отнести к минусам? Опять же вам нужно
понимать, что это ощущение и мнение одного пользователя. Ещё можно
отметить не совсем люксовое качество кожи. Вы спросите, а почему
материалы должны быть люксовые? А мы вам ответим встречным
вопросом, вы помните сколько стоит электромобиль Tesla. Теперь
вопрос закрыт.
Конечно вам стоит понять, что это не анти статья про
электромобили Tesla, а обычное сравнение например с современными
машинами, которые сегодня выпускает автопроизводитель Audi, BMW,
либо Mercedes-Benz. Так попробуйте послушать любимую песню в Tesla,
звук будет, мягко говоря, так себе. Всё можно принять, но не за 130
тысяч евро.
Не зря существует выражение, что внимание к мелочам
рождает совершенство. Если вы знаете как создаются
немецкие транспортные средства, то знаете, что они особое внимание
уделяют мелочам. Они прорабатывают даже звук открывания двери,
возможно специалисты Tesla не считают это чем то важным, на что
стоит обращать внимание.
Опять же, смотря с чем сравнивать, если ставить автомобили Tesla
на уровень той же самой Audi A4, то первый в этом поединке явно
проигрывает. Производитель Tesla предлагает перейти полностью на
управление на Ipad, кому как, но тем, кто уже привык контактировать
с ручками климата или магнитолы, такое может быстро надоесть. И ещё
обратите внимание на большую коробку, которую установили вместо
центрального тоннеля. Да, возможно грубо, но всё-таки посмотрите
куда нам предлагается складывать всю мелочь: телефон, зарядник,
воду, сигареты, возможно кошелёк и т.д. Понимаете же, что всё это
при езде будет грохотать и трястись. Скинуть в бардачок? Тоже не
получится, он слишком маленький.
Кстати ходит слух, что хакеры уже научились подключаться
ко всем Tesla. Вредители могут отключить ваше транспортное
средство прямо во время движения. Наверняка никто бы не хотел,
чтобы вашим транспортным средством управляли на расстоянии и тем
более отключали его во время движения.
Что можно сказать в заключении, нельзя заявлять, что покупка
электромобиля — пустая трата денежных средств. Нужно отдать должное
производителям и разработчикам, огромный шаг в распространение
электроседанов уже сделан. Но прежде, чем они поглотят
автомобильный рынок, производителям нужно проработать все детали.
Хочется лишь одного, чтобы качество, цена и управляемость были
главным приоритетом всех тех, кто выпускает электрические машины.
Те, кто уже сейчас покупает автомобили Tesla — смелые энтузиасты,
которые даже не обращают внимание на подобные, вышеперечисленные
мелочи.
Источник: car.ru