Один из блогеров решил проверить версию Haval H5 на
антикоррозийную стойкость. При этом ему пришлось отсоединить раму и
поднять ряд элементов авто.

Проверяя внутренности вариации H5, блогер смог обнаружить очаги
коррозии в труднодоступных местах китайца. На местах крепления
усилителя с рамой имеются 2 «пятна» ржавчины.

При этом сварные швы кузова транспортного средства обработали
герметиком. Речь идёт о распространённых местах образования
коррозии. Это получилось не идеально, однако раму и кузов всё-таки
обработали.

Саму раму взяли у автомобилей марки Toyota, сконструированных в
двухтысячных годах. По мнению блогера за счёт этого авто может
похвастаться управляемостью и проходимостью. Авто пучилось
практически таким же, как в случае десятилетней давности, когда
выпустили Hower H5. При этом был ликвидирован главный недостаток, а
именно плохая антикоррозийная стойкость.

Внедорожная версия стоит 1 200 000 руб. Авто похвастается
множественными опциями, шестилетней гарантией на «сквозную»
коррозию. Транспортное средство довольно хорошо обработано от
возникновения коррозии.

Источник: car.ru