Два российских легковых автомобиля ВАЗ-2107 от ВАЗ-2105
имеют действительно много общего, поэтому начинающие водители порой
их путают.

Однако, у машин есть и достаточно серьезные отличия, о наличии
которых, задумывается не каждый опытный водитель. Преимуществом
обоих машин становится простота конструкции, низкая стоимость, доступное
обслуживание и наличие запасных деталей на рынке.

Внешность. На первый взгляд кажется, что
внешность автомобилей практически одинаковая. Но это только на
первый взгляд. На ВАЗ-2107 стоит радиаторная решетка под хром. Ее
размеры выдаются за капот. У ВАЗ-2105 решетка пластиковая и это
действительно бросается в глаза при сравнении автомобилей.

Получается, что 2107 выигрышно смотрится из-за своей внешности.
Однако, нужно понимать, что псевдохромированное покрытие будет в
процессе эксплуатации терять свой внешний вид. У ВАЗ-2105 на крышке
багажника есть выштамповки. За счет этого багажное отделение
выглядит более солидным и привлекательным.

Головная оптика 2107 снабжена иными светоотражателями. За счет
этого, свет модели намного лучше и качественнее. Задние фонари
также отличаются, но заметить это, как правило, могут только
опытные водители, которые приглядываются к существующей разнице.
Огонь заднего хода на первой модели прямоугольный, а на второй он
квадратный.

Салон. Рассматривая салон автомобилей можно выделить большое
количество различных нюансов, которые имеют важное значение и
являются ключевыми. Так, для отделки салона каждой машины выбран
разный материал. Кроме того, у 2107 были совершенно другие сиденья,
которые являлись более комфортными для водителя, а также
пассажиров.

Спидометр у семерки рассчитан на 180 километров в час, а у
Пятерки на 160 километров в час. Конечно, разогнать модели до этих
показателей крайне сложно, но тем не менее, спидометр различается
по цифрам.

Современный ВАЗ-2107 отличается более богатым салоном, который
был продуман производителями. Появилось большое количество важных
дополнительных элементов, которые делают эксплуатацию комфортной и
безопасной. Пятая модель машины за все время производства никаких
доработок не получила.

Двигатель. На самых первых моделях авто, каждая
из машин оснащалась карбюраторным двигателем. Но на семерке могли
стоять 1,3 и 1,7-литровый агрегаты, а на пятерке 1,2 и 1,6-литровые
моторы. Вместе с мотором каждая из моделей была оснащена
механической коробкой передач и задним приводом.

Позже производители дополнительно доработали мотор на 2107, а
вот двигатель 2105 остался прежним и никаких изменений не получил.
По мнению разработчиков отечественного концерна, они были лишними.

Итог. Машины действительно на первый взгляд
очень похожи внешне. Но, несмотря на это, имеют существенные
отличия, которые, казалось бы, на первый взгляд не бросаются в
глаза. Тем не менее, водители, которые сегодня эксплуатируют эти
российские модели понимают, чем именно они отличаются, а что у них
общего.

Источник: car.ru