В Советском Союзе много территорий являлись неудобными и
не особо подходящими для жизни, а также построения инфраструктуры.
Вследствие этого в СССР создавалась уникальная техника для
прохождения в труднодоступных местах. Эксперты решили представить
«пятёрку» советских внедорожных авто.

ЗИЛ-Э167

Речь идёт о шестиколесном, девятиметровом снегоболотоходе,
созданном для использования на крайнем севере. Авто весило
двенадцать тонн и имело тяговую силу на 5 т. Транспортное средство
получило бензиновый мотор V-8 на 180 л.с. Модель комплектовалась
двумя трехступенчатыми АКПП. Авто разгонялось до 75 км/час. Для
создания кузова использовался стеклопластик. В нём размещалось 18
пассажиров.

ЗИЛ-4904

Модель является шнекороторным вездеходом, землерубом,
предназначенным для использования в условиях бездорожья. Авто не
приспособлено для передвижения по твердым поверхностям. Вес т/с
достигает 7 т, длина — 8,5 м, ширина — 3 м, высота — 3 м. модель
получила два силовых агрегата от ЗИЛ на 360 лошадиных сил.

ЗИЛ-4906

Производством плавающего поисково-спасательного комплекса
занимались конструкторы компаний ЗИЛ и ЭСКБ. Модель использовалась
для поиска, а также спасения экипажей различных космических
кораблей, совершающих посадку в экстремальных точках Советского
Союза. Габариты авто подгонялись под грузовые отсеки таких
самолетов, как АН-12, ИЛ-76, вертолетов МИ-26, а также МИ-6. Для
вездеходов предлагались бензиновые моторы V-8 на 150 л.с., а также
пятиступенчатые МКПП. Максимальная скорость авто составляет 8
км/час.

НАМИ ЭТ-8

Вес пневматического транспортера составляет 20 т. Вездеход не
отличался хорошей скоростью. Среди минусов стоит назвать плохую
управляемость и выносливость. Он мог в любой момент заглохнуть либо
поломаться.

МАЗ-7907

Белорусская версия колесного транспортёра-вездехода имела 24
ведущих поворачивающихся колёс. Авто получило газотурбинный
танковый мотор Т-80, генерирующий 1250 лошадей. Каждое колесо
получило по одному электромотору. Гигантская модель разгонялась до
25 км/час.

Источник: car.ru